Nơi Mua Bán Xe Honda CB Cũ Chất Lượng Uy Tín TPHCM

Xu hướng chơi xe Honda CB cũ ngày càng “nhiệt”, cộng đồng các anh em biker phân khối lớn tại Việt Nam ngày càng lớn mạnh. Do một số điều kiện kinh tế và tình trạng đường xá Việt Nam chưa phù hợp cho việc chạy mô tô thường xuyên nên các anh em hay lựa chọn mua môtô cũ, chủ yếu để chơi thử một thời gian rồi lại bán đi và đổi sang con khác.

Một trong những dòng mô tô cũ các anh em biker hay liên hệ XemayZ nhờ tư vấn nhất là Honda CB cũ, nên XemayZ quyết định tổng hợp lại tất cả thông tin về em nó cũng như những điểu cần lưu ý khi mua xe mô tô cũ ở bài này cho anh em tiện tham khảo hen.

Xe Honda CB cũ
Xe Honda CB cũ

I- Các mẫu xe Honda moto CB cũ – Huyền thoại của dòng xe máy phân khối lớn

1. Honda CB750 Four  – Đứa con phân khối lớn đầu tiên đầy tự hào

Honda CB750 cũ
Honda CB750 cũ

Năm 1968, chiếc Honda CB750 cũ ra mắt nhưng vi phạm quy định chế tạo máy của AMA nên cũng ngay năm đó, Honda nhanh chóng tiếp tục cho ra đời CB750 Four với cụm tay lái dài và rộng. Xe CB750 Four Honda cũ đã được AMA xem xét hợp lệ và thành công. Nguyên bản mẫu CB750 có công suất 68 mã lực và tốc độ tối đa là khoảng 200 km/h.

Trải qua nhiều lần nghiên cứu và thay đổi, mẫu xe máy Honda CB750 Four cũ đỉnh cao và hoàn chỉnh hơn ra đời vào năm 1982. Năm 2007, phiên bản chính thức và hoàn mỹ nhất của CB750 (Special) xuất hiện, và được giữ cho đến ngày nay.

Xe CB750 Four là chiếc siêu môtô phân khối lớn đầu tiên trên thế giới, mở đầu cho kỉ nguyên công nghiệp xe 2 bánh trên thế giới; và được lịch sử ghi lại bằng cả sự ngưỡng mộ, khâm phục.

2. Honda CB1100 cũ – Sự hồi sinh của dòng Honda CB750

Xe CB1000 cũ xuất hiện trở lại năm 2010 tại Nhật, lấy nền tảng từ chiếc moto CB750 cũ, nhằm thỏa mãn nhu cầu của các fans xe máy phân khối lớn.

  • Kiểu dáng: Thiết kế theo phong cách xe thể thao đường trường nhưng dĩ nhiên nhanh hơn, nhẹ hơn hầu hết các loại xe đường trường khác. Hình dáng chi tiết trên xe giống mẫu Honda CB sản xuất năm 1968 để mang tính chất cổ điển, hoài cổ.
  • Vận hành: Động cơ 1.140 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 88,5 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 93 Nm tại 5.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp, cho khả năng vận hành ưu việt hơn ở tốc độ cao, đồng thời giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

“Cục cưng” xe CB1100 là tình yêu to bự của nhiều anh em chơi xe môtô ở Việt Nam. Tầm độ tuổi trung niên thì xem em này như kỉ vật gắn bó lâu năm, còn thanh niên trẻ trung thì thích săn lùng tậu để bổ sung vào bộ sưu tầm “chiến mã” của mình.

3. Honda CB1000R cũ – Hornet 1000 – “vua” trong phân khúc nakedbike 1.000 phân khối

Honda CB1000r cũ là mẫu nakedbike 1.000 phân khối sử dụng khối động cơ 998 phân khối của dòng sportbike CBR1000R 2007. Con xe này được ra đời tại nhà máy Honda đặt tại Italy, và đã chinh phục thành công thị trường các “tay lái lụa” Châu Âu.

  • Kiểu dáng: Thiết kế tinh gọn, trẻ trung, khỏe khoắn, mạnh mẽ, dễ di chuyển linh hoạt trên các tuyến đường trong thành phố. Khung sườn được chế tạo 100% bằng nhôm nhằm giảm trọng lượng và tăng tốc độ vượt trội. Cặp phuộc trước đường kính 43 mm, hành trình 109 mm; phuộc đơn phía sau, hành trình 127 mm. Hệ thống phanh với phanh đĩa kép phía trước đường kính 310 mm, đĩa đơn phía sau 256 mm. Xe tích hợp chống bó cứng phanh ABS.
  • Vận hành: Nhà máy Honda tại Italy không ngừng nghiên cứu công nghệ hiện đại, nâng cấp, cải tiến sức mạnh để khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng dung dịch, dung tích 998 phân khối có công suất 125 mã lực.

4. Honda CB600R – Hornet 600 – dòng nakedbike phô trương sức mạnh động cơ ra phía ngoài.

Honda CB600R cũ
Honda CB600R cũ

Đây được xem là mẫu nakedbike mang “trái tim” là động cơ của xe CBR600R cũ. Honda Hornet 600 trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng có dung tích 599 phân khối, làm mát bằng dung dịch và có công suất 100 mã lực tại vòng tua máy 12.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 63,5 Nm tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI và hệ thống khoá chống trộm HISS.

Hornet 600 là sự lựa chọn số 1 của dân chơi xe máy phân khối lớn ở nước mình vào khoảng thời gian 2005 – 2010. Em này gây sốt cộng đồng chơi xe vì nó vừa tầm, không quá nặng, vừa đủ để phi trong thành phố hoặc đi phượt, chinh phục mấy cung đường không quá gắt.

Chiếc Hornet 600 này bị ngừng sản xuất năm 2014. Sau đó được được tăng dung tích xi-lanh thêm 50 phân khối để trở thành chiếc Honda CB650F.

5. Honda CB450 cũ

Năm 1965, Honda CB450 cũ xuất hiện lần đầu với phiên bản K0, còn được biết đến với tên “Black Bomber” vì nước sơn chủ đạo màu đen.

  • Kiểu dáng: Nước sơn đen cực ngầu, bình xăng sơn đen với hai miếng ốp có kích thước lớn được mạ crôm. Logo hình tròn, thiết kế hình cánh chim nổi bật trên tấm ốp mạ crôm.
  • Vận hành: Xe có trọng lượng khoảng 195 kg cùng bình xăng lớn dung tích 14 lít; sử dụng thắng đùm (phanh tang trống) trên cả hai bánh, trong đó thắng đùm kép được sử dụng trên bánh trước. Động cơ là loại bốn thì và là xe đầu tiên sử dụng công nghệ cam kép, làm mát bằng gió với hai xi-lanh đứng song song dung tích 444 phân khối, công suất cực đại tương đương 43 mã lực tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 4 cấp với tốc độ tối đa 180 km/h.

6. Honda CB 400 cũ – Super Four

Honda CB 400 cũ
Honda CB 400 cũ

Honda CB400 cũ hay còn được gọi là Super Four là mẫu xe dễ lái, thoái mái, đằm và nhẹ nhàng trong dòng phân khối lớn. Động cơ bền bỉ, chi phí vừa tầm dân chơi xe Việt Nam, thuận tiện luồn lách ở các con đường thành phố là điểm cộng lớn của CB400 cũ.

  • Kiểu dáng: “Body” của Honda CB400 cũ khá ngầu với đèn pha lớn, hai đồng hồ đo vòng tua máy và tốc độ riêng biệt nhằm dễ quan sát. Bình xăng dung tích 18 lít gọn gàng. Phía đuôi, cụm đèn hậu gắn hai bóng đèn độc lập đặt ở ví trí cao.
  • Vận hành: Được trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Động cơ 399 phân khối làm mát bằng dung dịch có công suất cực đại 52,3 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.

7. Honda CB300F cũ và Honda CB Hornet 160R

– Xe CB300F sở hữu động cơ sử dụng xi-lanh đơn dung tích 286 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Công suất 30,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 27 Nm. Với hộp số 6 cấp, bình xăng 13 lít. Theo XemayZ tìm hiểu thì mức tiêu hao nhiên liệu của CB300F ở mức 3,3 lít/100 km.

– Honda Cb160r Hornet cũ sở hữu động cơ xi-lanh đơn dung tích 162,7 phân khối làm mát bằng gió, công suất 15,7 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,76 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hộp số 5 cấp.

Bảng giá mới nhất của các mẫu Honda CB cũ

Nơi Mua Bán Xe Honda CB Cũ Chất Lượng Uy Tín TPHCM 1

Tuy nhiên mẫu xe Honda CB mà anh em hay liên hệ XemayZ hỏi nhất là con CB650F cũ, có lẽ vì đây là chiếc xe máy phân khối lớn đầu tiên mà nhà máy Honda Việt Nam ra mắt tại thị trường Việt Nam vào độ tháng 5/2018. Cuối năm 2018, phiên bản nâng cấp của dòng xe này ra mắt tại Ý với tên gọi mới là CB650R.

II- Có nên mua xe CB650F cũ không?

Giá chiếc Honda CB650R mới nhất đời 2019 tầm 246 triệu VNĐ nha các bác.

  • Kiểu dáng: Lột xác với thiết kế phong cách “Neo Sport Cafe” mang tính chất vừa hoài cổ vừa phá cách, hiện đại. Chi tiết màn hình LCD được các anh em vote là chi tiết được yêu thích nhất vì các thông số kĩ thuật hiển thị rõ và tương đối đầy đủ. Thêm vào đó, việc điều khiển trở nên dễ dàng hơn nhờ vào việc tay lái được “gọt giũa” thon gọn hơn. Tất cả đèn gắn trên xe đều là đèn LED đẳng cấp nhằm nâng cao khả năng chiếu sáng. Đèn trước hình tròn, phối hợp tinh tế cùng 2 dải đèn song song bên trong.
  • Vận hành: Khối động cơ 649 phân khối, DOHC 16 van; khi kéo vòng tua trên 10,000 vòng/phút đem đến công suất cao hơn 5%; mở rộng thêm vòng tua máy cực đại. Tại vòng tua 12,000 vòng/phút thì công suất lớn nhất đạt 94 mã lực. Tại vòng tua 8,500 vòng/phút thì mô men xoắn tối đa 64 Nm. Mấy thông số này rất ấn tượng với một chiếc xe máy phân khối lớn ở tầm trung.

>> Theo đánh giá của XemayZ thì con xe Honda CB650R cũ hoàn toàn phù hợp với anh em biker Việt Nam nhé. Ở mức giá phân khúc môtô tầm trung, dưới 250 triệu đồng thì em này thật sự gây ấn tượng tốt cả về thiết kế bên ngoài lẫn bộ máy động cơ bên trong. Đặc biệt, kích thước không quá cồng kềnh, chiều cao yên là 810mm, còn chiều cao là 1m65; thích hợp với tạng người dân Việt mình.

>> Liên hệ với XemayZ để được tư vấn miễn phí về Honda CB cũ! XemayZ tự hào là nơi tư vấn chân thật, đúng tình trạng xe và không báo thách giá!

Còn trong trường hợp chi phí các bác chỉ có tầm 100 triệu VNĐ quay đầu thì có thể xem xét việc nên mua con Honda CB150R hay Yamaha MT15 .

III- So sánh Honda CB150R cũ vs Yamaha MT15 cũ

1. Về kiểu dáng:

Điểm nổi trội quyết định kiểu dáng của xe môtô nằm ở khâu thiết kế đầu xe, mặt nạ và đèn định vị.

  • Honda CB150R cũ có 2 màu là đỏ và đen, phần màu được tập trung ở thân trước xe, phuộc màu vàng nổi bật. CB150R 2019 cũ sở hữu phong cách thiết kế cổ điển, đặc trưng bởi mẫu đèn tròn ở trước xe.
  • Yamaha MT15 sở hữu phong cách thiết kế hiện đại với phần đèn nổi bật như một chiến binh. Màu của MT15 là bảng màu nhám, phần nổi bật nhất là mâm đúc của xe.

2. Bảng thông số kĩ thuật của 2 xe:

Honda CB150R

Yamaha MT15

Trọng lượng

125 kg

133 kg

Dài x Rộng x Cao

1.973 x 822 x 1.053 mm

1.973 x 822 x 1.053 mm

Khoảng cách trục bánh xe

1.296mm

1.335 mm

Độ cao yên

795mm

810 mm

Khoảng sáng gầm xe

139mm

155 mm

Dung tích bình xăng

8,5 lít

10 lít

Kích cỡ lốp trước/ sau

Lốp trước 110/70

Lốp sau 150/60

Lốp trước: 110/70
Lớp sau: 140/70

Loại động

PGM-FI, DOHC, 4 kỳ, 1 xy lanh, làm mát bằng chất lỏng

SOHC, 4 van, 4 kỳ, 1 xy lanh, làm mát bằng dung dịch

Dung tích xy-lanh

149,2 cm3

155cc

Tỉ số nén

11,3: 1

11,6:1

Công suất tối đa

12 kW/ 9.500 vòng/phút

14,2 kW/ 10.000 vòng /phút

Mô-men cực đại

13,6 Nm/ 8.000 vòng/phút

14,7 Nm/ 8.500 vòng/ phút

Loại truyền động

6 số

6 số

Hệ thống khởi động

Điện

Điện

3. Về mức giá:

– Honda CB150R là 105.000.000 VNĐ

– Yamaha MT15 là 79.000.000 VNĐ

  • Giá xe CB cũ mua tại XemayZ sẽ thấp hơn xe mới 20-40% tùy vào dòng xe nha anh em.

Mặc dù giá MT15 mềm hơn CB150R nhưng đa số khách hàng của XemayZ lại đón nhận CB150R nhiều hơn, một phần vì ở thị trường Việt Nam thì hãng Honda sở hữu một lượng fans trung thành đông đảo.

Nơi Mua Bán Xe Honda CB Cũ Chất Lượng Uy Tín TPHCM 2
XemayZ – mua bán xe môtô cũ uy tín nhất TP.HCM

Tiếp theo, sau khi đã chọn được mẫu Honda CB phù hợp thì anh em cần lưu ý những điều này khi đi mua môtô cũ nha.

IV. Cần lưu ý gì khi đi mua Honda CB cũ để tránh “tiền mất tật mang”?

  • Đến tận nơi “xem mắt nàng”: Đừng vội vàng quyết định “rước nàng về dinh” chỉ bằng một cú tư vấn qua điện thoại hay qua Internet nha các bác. Cần đến tận nơi để “soi” thật kĩ, và “đụng chạm” từng bộ phận cũng như chi tiết nhỏ, đặc biệt là khối động cơ. Sờ xung quanh và dưới đáy cùng của bộ chế hòa khí để xem coi chiếc môtô có hiện tượng chảy dầu hay không? Nếu chiếc môtô cũ bị chảy dầu thì cần byebye em nó ngay.
  • Kiểm tra động cơ trong tình trạng “lạnh”: Chiếc xe CB cũ giá rẻ với khối động cơ nóng hừng hực luôn dễ nổ và dễ giấu bệnh. Khi đi “xem mắt” môtô cũ, bạn cần khởi động xe trong tình trạng động cơ hoàn toàn nguội lạnh. Nếu chiếc CB cũ nổ máy êm đềm khi đang lạnh tanh thì hãy “cưới” em nó về ngay và luôn, em nó chắc chắn là “hàng ngon” đấy.
  • Kiểm tra khung và phuộc: Đo đạc, “địa” thật kĩ phần khung xe của chiếc Honda xe máy CB cũ. Cần kiểm tra độ chắc chắn, soi xem có bị rạn nứt hay cong ở đâu không? Nếu chiếc môtô đã khá cũ và khung xe có dấu hiệu được sơn phết tân trang lại thì nhiều khả năng xe đã va chạm mạnh trong quá khứ. Anh em cũng đừng ngại ngần mà ngồi hẳn lên xe nhún nhảy xem phuộc trước có thoải mái hay không, cổ phốt có vấn đề gì hay không?
  • Kiểm tra hệ thống điện: Để phòng tránh việc chập nổ, cháy, v…v….thì cần xem kĩ đường dây chạy điện; đặc biệt trong trường hợp chiếc mo CB cũ đã được độ. Kiểm tra bình ắc-quy, đèn hậu, đèn pha, xi-nhan để đảm bảo chúng đều vận hành an toàn 100%.
  • Thái độ phối hợp khi đi mua xe Honda CB cũ: Anh em cần tỏ ra là mình hoàn toàn nghiêm túc với con xe này, không nên hẹn lên hẹn xuống hay dây dưa mặc cả quá nhiều. Thái độ tốt sẽ giúp cuộc thương thảo diễn ra nhanh chóng, thuận lợi, thoải mái và dễ dàng có kết quả tốt đẹp hơn.
  • Định giá bằng việc chạy thử: Cứ leo lên con xe moto CB cũ chạy thử vài vòng để định giá đúng chiếc xe, xe càng nhiều lỗi thì giá bán càng giảm, đừng sốt ruột nôn nóng mà xách về một con xe cũ không đáng đồng tiền bát gạo. Các vấn đề xảy ra khi chạy thử như: Xe chạy quá yếu so với phân khối của nó? Số lên hơi cứng? Ga nghe hơi hụt? Máy bị gằn? v..v…đều có thể giúp bạn trả giá thấp xuống chút ít.
  • Giấy tờ pháp lý của xe: Dù mua xe Honda CB cũ tại cửa hàng chuyên mua bán xe máy cũ thì cũng cần yêu cầu cung cấp đầy đủ các loại giấy tờ cần thiết, những giấy tờ sang nhượng rõ ràng, có chứng nhận của các cơ quan chính quyền.

>> Nếu mua CB cũ tại XemayZ thì khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm về vấn đề giấy tờ, thủ tục sang nhượng mua bán. Với kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực này, XemayZ sẽ hỗ trợ anh em làm đầy đủ các loại giấy tờ pháp lý, các thủ tục “sang tên, rút gốc” khi mua xe máy Honda CB cũ trong thời gian nhanh nhất, với chi phí “hạt dẻ” hữu nghị. Khách hàng chỉ cần chuyển một phần cọc, và đưa nốt phần còn lại sau khi đã cầm trên tay đủ hết các loại giấy tờ bao gồm hợp đồng mua bán xe, giấy tờ đăng kí xe, biển số và hồ sơ gốc, v…v…

Mua Honda CB cũ
Mua Honda CB cũ

>> Đặc biệt, chúng tôi còn hỗ trợ thủ tục vay tiền mua xe tại các cơ sở ngân hàng uy tín!

Sau khi đem xe Honda CB cũ về, dù là mẫu xe đời nào thì cũng cần được bảo dưỡng đúng cách để giữ được lâu, chạy được bền và có khả năng sinh lời nếu bán lại nha các biker.

V- Hướng dẫn bảo dưỡng xe Honda CB đời cũ đúng cách:

  1. Thay dầu nhớt định kì: Chú ý số km đã chạy để thay nhớt đúng định kì, xài đúng loại dành riêng cho dòng Honda CB mà hãng Honda đã khuyến cáo.
  2. Thay nước tản nhiệt, đồ lọc gió và bugi: Nên thay nước tản nhiệt cho chiếc Honda CB cũ bằng loại nước màu xanh sau khi đã chạy 12.000 km/1 năm, bởi loại này có dầu bảo vệ nên không bị ăn mòn. Còn với nước màu cam thì thay sau 50.000km/5 năm. Đối với lọc gió xe thì cứ thay mới sau khi đã chạy được 16.000 km, tuyệt đối không đem ra vệ sinh. Cần thay bugi sau khi đã chạy 8.000 km để đảm bảo xe môtô cũ luôn vận hành trơn tru.
  3. Quan sát và bảo dưỡng thật tốt phần lốp xe, nhông, sên và dĩa: Kiểm tra định kì theo lịch hẹn của cửa hàng bán xe Honda CB cũ.

Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để nhận thêm nhiều ưu đãi!

Những thông số cần quan tâm sẽ được XemayZ hướng dẫn kĩ càng trong lúc tư vấn trực tiếp. XemayZ có chế độ bảo dưỡng, bảo trì chiếc mô tô Honda CB cũ miễn phí cho anh em trong vòng 2 tháng đầu kể từ ngày giao chìa khóa xe, cũng như hỗ trợ anh em nếu có vấn đề nghiêm trọng xảy ra trong quá trình sử dụng xe.