Xemayz Mua Bán Xe Cub 50 Cũ Honda “Chất Lừ” Giá Tốt Nhất Thị Trường

Xe Cub cũ đang là lựa chọn hợp thời trang, hợp xu hướng của nhiều bạn trẻ vì phù hợp luồn lách trên các con đường đông đúc của thành phố, tiết kiệm chi phí mua, tiết kiệm xăng, độ bền cao, kiểu dáng hoài cổ và đa dạng màu sắc. Đặc biệt Cub cũ có thể dễ dàng “độ” lại theo “chất riêng” và phong cách riêng của mỗi bạn.

Xe Cub cũ Honda
Xe Cub cũ Honda

>> XemayZ cửa hàng bán xe Cub 50 tpHCM đúng giá, đúng gu, đúng “chất riêng” của từng bạn!

I- Tại sao xe Cub 50 cũ lại trở thành huyền thoại xe gắn máy?

Cùng XemayZ lội ngược dòng thời gian điểm mặt các mẫu xe Cub 50cc cũ huyền thoại nha bà con

Tháng 8/1958: Honda “đẻ” chiếc Cub đầu tiên với tên mã C100. Chiếc Honda Super Cub 50cc cũ đời đầu này được trang bị động cơ 4 kỳ 50cc 1 xy lanh với xupap hoạt động bằng cò đẩy (OHV) và cấu trúc khung thép dập hàn ở chính giữa.

Năm 1965: Em ruột của chiếc xe Super Cub ra đời với tên gọi Honda Cub C65. Ngoại hình của em nó giống với đàn anh nhưng bên trong hoàn toàn đổi mới, sử dụng trục cam dạng OHC để thực hiện việc đóng và mở xupap.

Năm 1966: Xe Honda Super Cub C50 chính thức chào sân.

Năm 1983: Honda tiếp tục cách tân thay đổi dòng xe Cub, thế hệ Cub 50 Super Custom được sản xuất hàng loạt với thiết kế vuông vắn và “chuẩn men” hơn. Điểm đáng lưu ý nhất của chiếc Super Cub 50 Super Custom nằm ở việc “bào” xăng cực kì ít, đạt kỉ lục về mức tiêu thụ xăng của một chiếc xe máy thương mại thời đó.

  • Thông số kĩ thuật:

– Loại động cơ: 4 thì 49 phân khối SOHC 2 van làm mát bằng không khí (loại C100 nguyên thuỷ, động cơ 4 thì OHV 2 van)
– Thể tích giãn: 49 phân khối
– Tỉ số nén: 10,0
– Cỡ piston: Đường kính 39mm, khoảng chạy 41,4mm
– Công suất cực đại: 4 mã lực ở tốc độ động cơ 7000 vòng/phút
– Tốc độ tối đa: 80Km/giờ
– Cơ cấu truyền động: 3 số với cần sang số 2 đầu, một số kiểu xe có 4 số
– Ly hợp: Nhiều đĩa ma sát ngâm trong dầu, được tác động bởi lực ly tâm và cần sang số
– Khởi động: Bằng cần khởi động, còn gọi là giò đạp (những kiểu đầu tiên hiếm có khởi động bằng điện)
– Đánh lửa: Vít lửa trên bánh trớn (vô-lăng), sau này là CDI
– Khung (sườn) xe: Khung bằng thép kiểu thanh ngang thấp, dễ đưa chân qua
– Cơ cấu gắn bánh trước: Kiểu giò gà
– Cơ cấu gắn bánh sau: Gắp
– Thắng trước: Đùm, tác động bằng dây
– Thắng sau: Đùm, tác động bằng cần
– Trọng lượng: 75,0Kg

Năm 1988: Chiếc xe Cub “Kim Vàng Giọt Lệ” – Press Cub 50 ra đời với các điểm nhấn xinh xắn dễ thương như giỏ trước và baga sau.

Press Cub 50
Press Cub 50

Năm 1997: Mẫu Honda Little Cub 50cc xuất hiện trên thị trường, đây là mẫu “dễ cưng” nhất trong “dòng tộc” Honda Cub vì cặp bánh nhỏ nhắn chỉ 14 inch thôi các bác ạ.

Năm 2007: Các dòng xe Cub 50cc được hãng Honda tích hợp thêm hệ thống phun xăng điện tử FI hiện đại, giúp tiết kiệm xăng bá đạo hơn.

Năm 2009: Hãng Honda tung ra Honda Super Cub 110Super Cub 110 Pro. Hai mẫu này sử dụng động cơ 110 phân khối và bộ vỏ bên ngoài hoàn toàn làm bằng nhựa, bộ khung mới được thiết kế lại chắc chắn hơn để bảo đảm an toàn khi vận hành.

Năm 2012: Honda quyết định thay đổi ngoại hình của chiếc xe Super Cub Honda 110 và Super Cub 50, không sao chép lại kiểu dáng của Super Cub C50 cổ điển “vintage” nữa. Tại Việt Nam, chiếc Super Cub 110 phiên bản 2012 được bán ra với tên gọi Super Dream 110.

Năm 2013: Mẫu xe Cub cũ ra đời vào năm 2013 này đã thay đổi hoàn toàn góc nhìn của mọi người về Cub. Honda đặt tên cho em nó là Cross Cub với ngoại hình mạnh mẽ thể thao và có khả năng chinh phục đa dạng địa hình hơn, không còn lưu giữ vẻ “cute” đáng yêu yểu điệu như những mẫu trước đó.

  • Những lý do dòng xe Cub 50 cũ chinh phục thành công thị trường Việt Nam:

– Chi phí mua thấp hơn nhiều so với các loại xe máy khác.

– Dễ tập lái, vì cơ cấu ly hợp ly tâm.

– Tiết kiệm xăng cực kì “bá đạo” (em Super Cub 2006 chỉ tốn 1 lít xăng để đi 40Km).

– Chở nặng khá ổn, có thể chở cả gia đình trên 1 chiếc xe là chuyện nhỏ nhé. Ở các nước đang phát triển, họ còn sử dụng Honda Cub cũ để thồ nông sản, gia súc.

– Lượn khỏi đám đông kẹt xe dễ dàng.

– Dễ dàng sửa chữa, có nhiều linh kiện phong phú để thay thế.

– Giảm ô nhiễm môi trường nhờ động cơ 4 thì.

– Dẻo dai, bền bỉ, thách thức mọi thời tiết.

Năm 2017: Honda đưa Super Cub 50, Super Cub 110 và các phiên bản Pro hiện đại chào sân thị trường Nhật Bản. “Body” của những chiếc Cub này làm bằng nhựa, lấy cảm hứng từ chiếc Super Cub C50 cổ điển với các đường nét tròn trịa thu hút.

XemayZ không biết các anh em nhà mình biết tin chưa nhưng vào ngày 31/10/2018, Honda Cub C125 phiên bản 2018 “comeback” thị trường Việt Nam với mức giá bán vô cùng ngoạn mục, lên đến 84.990.000 VNĐ tại các đại lý phân phối chính hãng. Honda Cub C125 sở hữu động cơ mạnh mẽ hơn, sử dụng vành đúc và được tất cả “fans cứng” nhận xét rằng hoàn toàn xứng đáng với giá tiền cao ngất ngưỡng đó.

Tuy khét tiếng huyền thoại nhưng Honda Cub vẫn tồn tại một vài lỗi nhỏ chứ không hẳn hoàn hảo tuyệt mỹ 100% nghen.

II- Ba lỗi lặt vặt ở xe Cub 50 đời cũ và cách khắc phục

1. Nước chui vào bình xăng con

Nếu lội nước quá nhiều, xe máy Cub 50 cũ dễ bị chết máy do nước ngấm vào bình xăng con. Lúc này anh em lưu ý cần khóa xăng lại, dùng tua vít xả hết xăng trong bình xăng con ra, sau đó vặn kín lại, mở khóa xăng cho xăng xuống bình xăng con, đạp liên tục cho đến khi máy nổ trở lại, sau đó cho máy nổ liên tục từ 30 giây đến 1 phút rồi mới leo lên chạy lại nhé.

2. Đèn không sáng hoặc cháy bóng

Lỗi này thường là do cục sạc không được dùng đúng cách, trị số điện trở lớn, đèn pha mờ thì phải thay sạc mới. Các anh em nên chuẩn bị 1 cục IC, 1 Bugi để sẵn trong xe; khi bị hỏng có thể tự thay ngay.

3. Honda Cub 50 cũ bị đảo, khó điều khiển

Lúc này phải dừng ngay xe lại, kiểm tra bánh xe. Dùng tay lắc bánh xe qua trái và qua phải xem bạc đạn có bị lỏng không? Nếu bạc đạn bị lỏng thì phải thay ngay cái mới. Tiếp đó kiểm tra đến việc bánh xe có bị lệch tâm so với thân xe hay không? Nếu có thì chỉnh lại cho đúng tâm. Hoặc cũng có thể do đạn cổ bị bể dẫn đến tay lái nặng, chao và nghe tiếng khua.

Xe Cub 50 đời cũ
Xe Cub 50 đời cũ

Đấy, em nó chỉ có 3 lỗi đó thôi, thật ra cũng là lỗi nhỏ, không nghiêm trọng và có thể tự khắc phục sửa chữa được. Nếu vẫn còn đang phân vân có nên rước một em xe Cub 50 Honda cũ về nhà không thì để XemayZ chỉ ra cho anh em thấy thêm 5 lợi ích siêu đẳng của em nó nhé!

III- 5 lợi ích khi mua xe Cub cũ

1.Nhỏ gọn, nhẹ nhàng, dễ dắt, dễ di chuyển

Honda Cub rất phù hợp với việc luồn lách qua các đoạn đường của mấy thành phố đông đúc xô bồ hay kẹt xe, đặc biệt là vào giờ cao điểm tan tầm. Bên cạnh đấy, trọng lượng xe chỉ tầm 90-100kg nên dễ dàng dắt, dễ dàng ứng biến tình huống, tạo sự an toàn tuyệt đối.

2. Không cần bằng lái xe

Honda Cub 50 phân khối không yêu cầu bằng lái, phù hợp cho các bạn học sinh và sinh viên “cưỡi” đi học.

3. Tiết kiệm xăng vô đối

Em Cub chỉ “bào” khoảng 1,8 – 2,5 lít xăng khi di chuyển 100km, thật sự giải quyết được bài toán kinh tế trong việc giao thông đi lại hàng ngày. Ngoài ra, động cơ 4 thì không chổi than của dòng họ Cub này ít gây ô nhiễm môi trường. Bên cạnh đó, Honda Cub cực kì “trâu”, sức khỏe dẻo dai, “sức đề kháng ” bền bỉ và thách thức mọi thời tiết.

4. Dễ dàng sửa chữa, thay thế

Đặc điểm được các fans ruột đánh giá 5 sao là con xe Cub này cực kì dễ sửa chữa, dễ thay thế linh kiện, chỉ bị lỗi lặt vặt nên có thể “chữa cháy” ngay nếu gặp sự cố giữa đường.

5. Giá rẻ

Đặc biệt, tại Việt Nam thì giá của Honda Cub rẻ hơn hẳn so với các dòng xe cùng phân khúc. Với những dòng xe cổ thì giá xe Honda Cub 81 khá hợp lý, dao động từ 11.000.000 VNĐ – 17.000.000 VNĐ; tùy vào sức mạnh của động cơ, xuất xứ, đời xe cũng như kiểu dáng thiết kế. Tuy nhiên để tìm mua được con xe tốt thì khá “chua”, và khi mua về không thể chạy ngay mà còn phải “độ” lên mới ngon lành được.

>> Giá xe Cub 50 cũ tại XemayZ sẽ thấp hơn xe mới 20-40% tùy vào dòng xe, màu xe nha mấy bác. Chúng tôi hoàn toàn có thể tự hào nói rằng XemayZ là nơi mua bán Honda Cub cũ giá tốt nhất TP.HCM luôn đấy. Bằng chứng được thể hiện trong bảng dưới đây: 

Dòng xe Cub

Giá thấp nhất (VNĐ)

Giá trung bình (VNĐ)

Giá cao nhất (VNĐ)

Giá xe Cub 50 cũ có đề

6.200.000

8.500.000

11.200.000

Giá xe Cub 78 cũ

3.500.000

7.500.000

12.000.000

Giá xe Cub 79 cũ

4.200.000

8.000.000

12.500.000

Giá xe Cub 81 cũ

4.000.000

8.500.000

15.500.000

Giá xe Cub 82 cũ

6.500.000

10.000.000

14.900.000

Giá xe Cub 86 cũ

5.555.000

12.000.000

19.900.000

Giá xe Cub Custom cũ

9.800.000

12.600.000

36.000.000

Giá xe Cub Cánh én cũ

3.700.000

9.200.000

22.000.000

Giá xe Honda Cub cũ độ

7.500.000

13.000.000

30.000.000

Giá xe Honda Super Cub C125 cũ

74.000.000

82.000.000

84.000.000

>> Cam kết tư vấn đúng tình trạng chiếc xe Cub 50 cũ, không “thuốc” khách hàng! Không bao giờ báo thách giá để khách hàng phải căng thẳng mặc cả và lo sợ mình trả giá hớ.

À, nhiều anh em liên hệ XemayZ hỏi nên mua xe Honda Cub cũ hay mua xe đạp điện thì XemayZ cũng khuyên thật lòng rằng dĩ nhiên giá xe đạp điện thấp hơn giá một chiếc xe gắn máy rồi. Tuy nhiên thực tế, xe đạp điện chỉ “sống” ngót nghét 5 năm, còn Cub có thể “sống” dai dẳng hơn rất nhiều, vì vậy tính toán kĩ lưỡng thì tiền đầu tư vào xe đạp điện lại cao hơn nhiều so với Honda Cub cũ.

>> Liên hệ ngay với XemayZ để được chuyên gia kĩ thuật tư vấn trực tiếp!

Nếu đã quyết định mua xe Cub 50 cũ giá rẻ, anh em cần lưu ý tiếp đếxn những vấn đề gì?

IV- Kinh nghiệm mua xe Cub cũ

1. Xem xét tổng thể chiếc Cub 50 cũ giá rẻ

Anh em cần xem nước sơn, thân xe, vỏ xe, khung gầm, động cơ…có đồng bộ và hợp nhất hay không nhé? Chi tiết A mới 90% thì các chi tiết khác cũng phải mới gần 90%, hoặc phụ tùng này là “hàng họ” của Honda thì các phụ tùng khác cũng phải là của Honda. Đánh giá này giúp anh em kiểm tra sơ bộ rằng xe có bị “luộc đồ” hay không, hoặc có từng bị va chạm mạnh hay không?

2. “Soi” động cơ

Động cơ chiếc xe Cub cũ giá rẻ là phần quan trọng nhất và cũng là nơi khó kiểm tra nhất, động cơ xe còn tốt sẽ có những đặc điểm sau:

– Bề mặt, hình dạng những con ốc trên động cơ không móp méo hay trầy xước. Nếu các yếu tố này không được đảm bảo, khả năng lớn là em nó đã bị nơi bán “bùa” lại.
– Sang số nhẹ nhàng, dễ dàng; hộp số không bị kẹt khi tăng và giảm số.
– Kiểm tra dầu bôi trơn sau khi động cơ làm việc (không được quá ít so với quy định, không được có ánh kim loại trong dầu).
– Dễ khởi động, tiếng nổ chậm, đều (khi để garanti) và ổn định.
– Vặn hết ga mà không thấy khói ở ống xả.

Kinh nghiệm mua xe Cub cũ
Kinh nghiệm mua xe Cub cũ
  • Nếu mua xe Honda Cub cũ tại XemayZ thì quý khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm. Chúng tôi đảm bảo luôn theo sát hỗ trợ tận tình suốt quá trình kiểm tra xe, tư vấn các bước kiểm tra cũng như các bộ phận máy móc cần “soi” kĩ. XemayZ có chuyên gia kĩ thuật nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sẽ túc trực giải đáp mọi thắc mắc, đồng hành cùng khách hàng “check” qua tất cả các vấn đề kĩ thuật.

3. “Check” điện, ắc quy

Anh em hoàn toàn được quyền yêu cầu nơi bán xe Cub 50 cũ tháo cốp, mở yên để kiểm tra kĩ hệ thống điện, ắc quy, IC, đi-ốt nạp. Nếu là nơi bán xe máy cũ uy tín như XemayZ, chúng tôi luôn sẵn lòng. Một chiếc ắc-qui “ngon – xịn” thể hiện ở việc khởi động xe dễ dàng, đèn xi-nhan/còi hoạt động ổn định khi xe không nổ máy.

4. Giảm xóc

Anh em cần kiểm tra giảm xóc trước bằng cách bóp chặt phanh trước rồi nhún mạnh, nếu thấy tiếng kêu lục cục là giảm xóc đã kém hoặc bị chảy dầu. Còn giảm xóc trước vẫn xài tốt thì sẽ đạt độ nhún sâu và êm ái, bề mặt ống nhún bóng sáng không có tỳ vết hay vệt dầu loang. Đối với giảm xóc sau, có thể kiểm tra bằng cách chở nặng (2 – 3 người); nếu không có tiếng kêu lạ, xe cân bằng, êm ái chứng tỏ chất lượng còn tốt.

5. Xem xét kĩ càng cảm giác khi lái

Nên lái thử con xe Cub 50cc cũ giá rẻ vài vòng quanh phố để xem xe có tạo cảm giác êm ái, an toàn, vững vàng khi chạy không trước khi quyết định.

Cuối cùng, quan trọng nhất luôn là khâu kiểm tra giấy tờ. Cần kiểm tra đăng ký của xe và đối chiếu với biển kiểm soát. Kiểm tra rõ ràng số khung, số máy – Đây là công đoạn rất nhiều bác đi mua xe máy cũ ngại làm bởi những hàng số này dài và đôi khi nằm ở những khu vực rất khó nhìn. Chỉ một nhầm lẫn nhỏ trên giấy tờ với những con số cũng đã đủ khiến chiếc xe “dính phốt”.

  • Mua Honda Cub cũ tại XemayZ thì khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm về nguồn gốc, xuất xứ, vấn đề giấy tờ, thủ tục sang nhượng mua bán. Với kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực này, XemayZ sẽ hỗ trợ các anh em làm đầy đủ các loại giấy tờ pháp lý, các thủ tục “sang tên”, “rút gốc” trong thời gian nhanh nhất, với chi phí hữu nghị khá mềm. Khách hàng chỉ cần chuyển một phần cọc, và đưa nốt phần còn lại sau khi đã cầm trên tay đủ hết các loại giấy tờ bao gồm hợp đồng mua xe Cub 50 cũ, giấy tờ đăng kí xe, biển số và hồ sơ gốc, v…v…
  • Hỗ trợ khách hàng vay tiền khi cần mua xe Cub 50 cũ tại các ngân hàng uy tín.

Sau khi đã “xuống tiền” và đem chiếc Cub về nhà, anh em cần biết cách sử dụng và bảo dưỡng xe để giữ cho em nó luôn khỏe mạnh, ít bị “bệnh vặt”.

V- Cách sử dụng và bảo dưỡng xe Honda Cub cũ đúng chuẩn

Mua xe Cub cũ
Mua xe Cub cũ

1. Cách sử dụng

1.1 Khởi động xe Cub bằng cách đạp trước khi mở khóa

Có thể anh em sẽ thắc mắc tại sao phải làm vậy khi chưa mở khóa? Làm vậy cũng không thể nổ xe được thì đạp có tác dụng gì? Tác dụng của việc này là giúp chiếc Cub khởi động được động cơ bên trong. Giúp xe thoát khỏi trạng thái tĩnh, khuấy động dầu nhớt trơn tốt hơn và giảm tải cho mô tơ đề. Làm vậy thường xuyên sẽ giúp xe bền và hoạt động tốt hơn.

1.2 Kéo le giúp hỗ trợ xe khởi động

Vào mùa mưa ẩm ướt, động cơ Honda Cub sẽ khó khởi động nên anh em cần kéo le để hỗ trợ. Thao tác là kéo le quay cùng chiều kim đồng hồ, việc làm này giúp tăng độ chân không bên trong, tăng lượng xăng chảy vào trong xe giúp cho hòa khí dễ cháy hơn nhờ đó mà xe dễ khởi động hơn.

1.3 Đề xe và chạy xe thật chuẩn

Anh em đề xe Honda Cub cũ 3 lần là tối đa nhé, để không gây nóng bình ắc-quy thì mỗi lần đề cách nhau 10 giây. Sau đó, vặn ga từ từ nhẹ nhàng để giữ không tắt máy. Rồi nhả ga, vào số 1, và lên ga từ tốn cho xe chạy đằm. Khi Cub đã “phi” được tầm 2m-3m thì đạp lùi về số 2, cứ tiếp tục lùi xuống số 3, số 4 để xe chạy bình thường. Thứ tự độ mạnh của các số giảm theo thứ tự 1, 2, 3, 4 (số 1 mạnh nhất, còn số 4 yếu nhất). Anh em cứ nhớ số 1 chỉ đạp lúc khởi động xe. Còn số 2 đạp khi lên dốc, số 4 dùng chạy trên đường, còn số 3 dùng để tăng tốc.

2. Cách bảo dưỡng

1.1 Săm lốp

Đối với săm xe Honda Cub 50cc giá rẻ phân khối thì không nên vá nhiều lần. Vá từ 2-3 miếng thì nên thay săm mới để đảm bảo an toàn nha các bác.

1.2 Má phanh

Theo thời gian, má phanh sẽ bị ăn mòn và nếu không được bảo dưỡng kịp thời, sẽ gây nhiều sự cố khi chạy. Nếu thấy má phanh có vấn đề bất thường thì cần đến các tiệm kiểm tra và siết chặt phanh ngay.

1.3 Thay dầu

Anh em nên thay dầu nhớt ở 1 nơi duy nhất. Không nên vì tiện đường (gần nhà, gần chỗ làm…) hay vì giá thành mà mỗi lần thay dầu là 1 nơi khác nhau. Nên thay dầu theo chỉ định của bộ phận kĩ thuật hoặc theo đúng lịch trình ghi trong sổ bảo hành.

1.4 Lọc gió và Bu-gi

Nên kiểm tra lọc gió và bu-gi theo lịch hẹn định kì.

1.5 Nhông xích đĩa

Cần thường xuyên theo dõi, bôi mỡ hoặc tra nhớt để giảm ma sát giữa các chi tiết của nhông xích, giúp giảm hao mòn do ma sát.

  • XemayZ có chế độ bảo trì, bảo dưỡng Honda Cub cũ miễn phí trong 3 tháng đầu tiên, tính từ thời gian khách hàng “chốt hạ” đem em nó về nhà. Và chúng tôi luôn sẵn lòng tư vấn khách hàng trong suốt thời gian sử dụng xe, cũng như chấp nhận thu mua lại xe sau thời gian khách đã chạy chán chê với giá tốt nhất thị trường mua bán xe máy cũ.
  • XemayZ cung cấp dịch vụ dán Decal xe, “độ” xe Honda Cub cho anh em nào cần luôn nhé.

Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để nhận thêm nhiều ưu đãi “cực hời”!